高空作业车终将替代脚手架

                                          陕西顺通设备租赁有限公司   杨仲杰

中国自上世纪80年代末，已成为全球最大的建筑市场，但在清洗及设备安装、防火装配、立体施工、装饰装修、外立面结构围护领域一直严重依赖脚手架，效率降低，钢管扣件破损率高，尤其是高空坠落、脚手架倒塌等已成为久治不愈的顽疾。

国际上二、三十年前纷纷研发采用高空作业车租赁施工方法取代脚手架，从而从根本上解决了脚手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、经济效益低等问题。上世纪末到本世纪初，英、美、法、德、日等先进、发达国家纷纷出台脚手架禁用政策，这一法则、制度将伤亡事故率降低了80%多，高空作业车租赁施工法已经成为这些发达国家的主流施工方法，使用脚手架的工程已廖若星辰，这与我国现在大部分工程大量使用脚手架的现实形成鲜明的对照。目前，在中国仅有外企工厂建厂房时采用高空作业车租赁施工法，如：三星、福特汽车、宝马汽车、京东方等。从安全和效率上看，中国还与美、英等发达国家有二、三十年的差距。即便是发展中国家—巴西（金砖四国之一），因在2000年后开始提倡和立法安全高空作业车的行动，使巴西的工伤事故率从2000年的11.3降到2010年的6.1（单位是每百万人次）。

对于安全，好多业主和承包商有一个误区，总认为采用安全的高空作业车施工法会使成本加大，实则不然，安全=生产效率提高+成本降低+业务增长，尤其在当下，中国的人口红利已耗完，中国劳动力在萎缩（从2012年起）。人工成本在逐年提高，最早90年代一个民工，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，现在民工零工基本都在200-300元之间，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再从事该一线工种，而一副脚手架最低配4人，按现行工价，每天800元，远高于西安高空作业车租赁价。再加上脚手架的拆装均需人工，耗时长，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检查等工作中，尤为突出。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中，采用高空作业车也比用脚手架成本低，详细见下表1、表2.

表1：西安三星项目厂房建造脚手架与高空作业车分析对比表：

从表一可以看出，三星一期工厂采用高空作业车租赁施工法，从工期上节约二个月，可以提前2个月投产，从经济效益上讲，理论上节约73,376,000元即：七千多万元，即每天给韩国人节约整整40

万元，不算不知道，一算吓一跳。

表2：高架桥脚手架与高空作业车租赁对比分析：

从表二可以看出，20个桥墩，一个多月，减少费用222,000元，即一个月节省22万。而且时间提前，无安全方面的后顾之忧。

从具体的两个案例可以看出，采用高空作业车租赁施工法，不但快捷节约时间，而且成本大大降低，还有其它意想不到的好处，诸如安全不影响交通、省心等。对于以后的承包商竞争，不但是关系与造价的竞争，谁优先掌握先进的施工工艺，谁就可能在下一轮的竞争中存活下来。

根据西欧有关的工程中意外事故的统计，在欧洲，发生一次安全意外事故，如果有1欧元的直接成本（包括医疗费用/临时人力成本、赔偿、罚款），就有相应的8.36欧元的间接成本损失，包括：

①诉讼费用

②产品、机械损坏

③紧急供应物资、场地清理

④误工、误时损失

⑤罚款（安全部门）

⑥公关失败、失去业务（股票下跌）

⑦停产整顿、潜在客户损失

在中国可能还有另外损失，一、列入当地施工“黑名单”，若干年不许投标，二、找一个倒霉蛋当替罪羊。谁是那个可怜的倒霉蛋？

总之，不论从安全，还是从成本、效率上讲，高空作业车租赁这种工法势必会应用的越来越广。

借用美国OSHA（美国劳工部职业安全与健康管理局）的一句话送给关心施工安全的人：“不应有任何人为了挣钱糊口而要蒙受伤痛或付出生命”。